與現(xiàn)如今動(dòng)輒單跨超過(guò)1000米的懸索橋相比差距甚遠(yuǎn)，最大跨度只有370米的一座橋，在“基建狂人”看來(lái)，并不是碟中諜不可完成的任務(wù)，但卻要花費(fèi)3年半的時(shí)間才能建成，原因都在這兒。

 

        因?yàn)橐估珊哟髽驑蛑诽幍慕煌ú槐?，橋位處地面相?duì)高差約330米，地勢(shì)較陡，植被茂盛，既有的渝黔線鐵路在橋下經(jīng)過(guò)，橋下夜郎河也不通航，無(wú)法起到運(yùn)輸作用。這樣一來(lái)，大型施工機(jī)具只能到達(dá)橋位谷底附近，但卻無(wú)法到達(dá)橋位兩端的施工地點(diǎn)。因此，要將施工機(jī)械和補(bǔ)給運(yùn)送到施工位置，就要從山腳下的新習(xí)公路引兩條盤山公路上到大橋的施工位置。
 
        貴州是典型的喀斯特地貌，為了減少對(duì)巖體的擾動(dòng)，盡量不放炮，施工就得使用破碎錘一點(diǎn)一點(diǎn)地鑿，再加上地形狹小，沒有棄渣場(chǎng)，棄渣必須外運(yùn)，致使進(jìn)度緩慢，每天只能推進(jìn)十幾米，2.5公里的便道用了半年時(shí)間才修通。

 

        同理，由于農(nóng)村道路和場(chǎng)地條件的限制，因此大型工程機(jī)械往往不能適應(yīng)，一些小型精巧、機(jī)動(dòng)靈活的機(jī)械則更加適合鄉(xiāng)村建設(shè)環(huán)境。在實(shí)際施工中，由于天晟的小型混凝土泵車具備高效、轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活、布料精準(zhǔn)、安全可靠、性價(jià)比高、一機(jī)多能的特點(diǎn)，不受場(chǎng)地限制，因此在農(nóng)村市場(chǎng)大受歡迎。