常在河邊走，人在江湖飄，車在路上跑，哪有不扎胎。一般車上的輪胎開個幾年或幾萬公里是沒有什么問題的。不過有時候路上壓個釘子，或者扎個胎什么的，遇到了輪胎漏氣，如果沒有備胎，可以用補胎工具先應付一下，或者是打電話給流動補胎工，然后趕緊去補胎。
 
        市面上常見的幾種補胎方法哪種比較好？

 

        首先是貼片內補法，用擴胎器將輪胎擴開，將氣囊裝入編織袋或涂改滑石粉后，裝入輪胎，放入上模，并在上模與下模中心加放鐵皮，在氣囊上方放入橡膠板，然后放入維護氣囊的鐵板，放入壓鐵，裝好絲杠。將兩頭的絲杠旋緊，將輪胎壓緊。要確保輪胎與模具嚴密貼合，如不貼合，再松開絲杠及壓鐵，從頭調整。將硫化出的剩余橡膠割掉，確保胎面平坦。

 

        其次是熱補。熱補是適用于攪拌泵車用的斜交線輪胎上的。步驟是將膠片貼附于洞眼之上。用專業(yè)的熱補工具把貼上去的膠片加熱壓緊，這種補胎法常用于攪拌泵車、重卡、大貨車。熱補的效果還可以，但為什么小轎車使用不多呢？因為與大貨車相比，小轎車的輪胎子午線輪胎一般都薄，加熱不當，溫度過高，會對輪胎會有損傷。
 
        最后是內補法。選用與泵車輪胎粗細相同的補胎氣囊，對于輪胎外側的傷口、裂縫必須進行縫合，縫合完畢后需要對輪胎填充補胎生膠。需要格外注意的是，補胎生膠填充需要高于胎面2-3毫米。泵車輪胎補修時，要在輪胎上涂抹膠水，等待膠水陰干，輪胎內貼上橡膠及簾子布，隨后壓實壓緊，防止空氣進入。