我司生產(chǎn)的泵車產(chǎn)品，可以根據(jù)客戶的實際需求進(jìn)行定制，閥體大多采用德國力士樂電磁換向閥。因為混凝土泵車主閥的管口連接于壓縮機(jī)高壓排氣口，另外一個管口連接于壓縮機(jī)低壓吸氣口。兩個管口分別連接蒸發(fā)器的出氣口和冷凝器的進(jìn)氣口。利用電磁鐵吸力推動閥芯來改變閥的工作位置。

 

        由于它可以借助于按鈕開關(guān)、行程開關(guān)、限位開關(guān)、壓力繼電器等發(fā)出的信號進(jìn)行控制，所以操作輕便，易于實現(xiàn)自動化，當(dāng)攪拌泵車電磁閥不通電時，系統(tǒng)工作于制冷狀態(tài)，控制閥因彈簧的作用，閥心移至左端，處于釋放狀態(tài)，此時毛細(xì)管連通。檢測電磁閥閥芯1是否卡死，如果卡死，會導(dǎo)致溢流閥溢流壓力建立不起來，同樣的道理，電磁閥閥芯2中位卡死會導(dǎo)致正、反泵失控。

 

        因為接在低壓吸氣管上，所以毛細(xì)管及主閥內(nèi)左端空間均為低壓，高壓氣體由主閥管口進(jìn)入主閥，經(jīng)活塞的排氣孔使主閥內(nèi)的右端空間成為高壓，推動主閥閥芯移至左端，管口與管口連通而管口與管口連通，系統(tǒng)形成制冷循環(huán)狀態(tài)。

 

        如果排除臂架泵車的閥芯卡死，就要檢測電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。因為，和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優(yōu)點。即便是出現(xiàn)故障，相比于其他類型的閥體，故障率也是相對較低的。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。