先進的混凝土泵車產(chǎn)品無論是儀表顯示還是控制信號都是通過電腦來處理，如果出現(xiàn)故障會自動報警，比如泵車出料口堵塞，通常泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。此外在泵送過程中調(diào)速信號通過相應(yīng)輸入模塊直接傳送給電腦。

 

        那么，我們在排除的時候，要往攪拌泵車料斗內(nèi)倒入水泥漿，反復正、反向啟動泵，迫使通路打開。而且混凝土分配閥是混凝土泵車的關(guān)鍵部分，它應(yīng)滿足平穩(wěn)的泵送、快速切換；有效的密封，防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。如果此法無果，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。

 

        之所以容易在泵管口形成堵死，是因為臂架泵車一般做成箱形臂架結(jié)構(gòu)。根據(jù)折疊方式的不同，一般可分為卷合折疊和Z形折疊或兩種折疊方式的混合式。卷合折疊式中，每一節(jié)桿從外向內(nèi)卷合。與此相反，在z形折疊中，每根桿像英制比例尺一樣折合或相互重疊折合，這樣可使它伸展的空間限制在5m高度之內(nèi)，以滿足隧道施工或樓房內(nèi)施工的要求。Z形折疊的伸展時間約需5分鐘，卷合折疊約需8分鐘，時間一長就容易堵死。

 

        泵車進料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進料口處卡住或拱起。我們要使泵反向運轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。