從國內(nèi)的設(shè)計(jì)來看，攪拌泵車的工藝已經(jīng)相對(duì)成熟，液壓管路選用高性能無縫鋼管，精良的焊接確保泵車無滲漏現(xiàn)象，泵車臂架，特別是與轉(zhuǎn)臺(tái)相連的前幾節(jié)臂的板材一般采用高強(qiáng)鋼板，我公司所有管接頭及高壓軟管均采用性能可靠、長(zhǎng)期合作的廠家的產(chǎn)品，并采用獨(dú)特的扣管技術(shù)，確保無爆管、無漏油現(xiàn)象。高強(qiáng)鋼板在保證屈服強(qiáng)度時(shí)，有些指標(biāo)如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時(shí)形成的熱應(yīng)力影響區(qū)，引起焊縫及周邊區(qū)域的強(qiáng)度降低。

 

        混凝土泵車在施工作用時(shí)，布料臂展開，各節(jié)布料臂架、支腿液壓缸鎖死，整個(gè)布料臂系統(tǒng)形成一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)。且該混凝土泵車臂架采用R形結(jié)構(gòu)，兩節(jié)臂后還有三、四節(jié)臂，其中三節(jié)臂還采用折彎結(jié)構(gòu)，兩節(jié)臂還要承受一定的扭轉(zhuǎn)載荷。

 

        由于臂架泵車這種高度綜合性設(shè)備，局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的，西方發(fā)達(dá)國家把500小時(shí)要維修保養(yǎng)作為一種制度，而我國的這方面做得不好，有時(shí)連起碼的保養(yǎng)，如銷軸和銅套之間的注油都未進(jìn)行，更何況整體保養(yǎng)。有時(shí)出一點(diǎn)裂紋并不可怕，經(jīng)過小小修理或者加強(qiáng)就可了，如未發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)了不及時(shí)采取措施，將會(huì)使裂紋擴(kuò)大，最后有可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，甚至釀成事故。此泵車的損壞就說明了這個(gè)問題。

 

        由于兩個(gè)泵送油缸交替動(dòng)作，混凝土泵車承受一個(gè)具有一定頻率的強(qiáng)迫沖擊。同時(shí)混凝土泵車在工作時(shí)，兩個(gè)泵送液壓油缸交替循環(huán)動(dòng)作，從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。大量高壓蓄能器的采用，及其良好緩沖性能設(shè)計(jì)，擺動(dòng)力矩是同類型號(hào)的兩倍以上。大大降低了S管閥對(duì)砼介質(zhì)的要求，對(duì)施工中的墊層砼同樣泵送自如。在泵送油缸的沖擊作用下，布料臂的振動(dòng)有放大作用，所以布料臂承受交變載荷作用，引起疲勞破壞。