環(huán)境污染問(wèn)題、資源匱乏程度的增加，使得節(jié)能施工技術(shù)在建筑工程施工中得到了廣泛應(yīng)用。在各大項(xiàng)目中，如民用建筑工程、高層建筑工程、水利工程、大型基礎(chǔ)工程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項(xiàng)目上都可以經(jīng)常看到運(yùn)用了節(jié)能技術(shù)的混凝土泵車(chē)的身影?；炷翑嚢璞密?chē)是一種專(zhuān)用的混凝土輸送機(jī)械，具有較大機(jī)動(dòng)性，一般是在專(zhuān)用車(chē)輛上或者汽車(chē)底盤(pán)上安裝上混凝土泵以及攪拌機(jī)。具有澆筑質(zhì)量高、施工速度快、節(jié)省勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，是工程項(xiàng)目建筑中必備的混凝土泵車(chē)。

 

        混凝土泵車(chē)在對(duì)建筑工程施工中節(jié)能施工技術(shù)的方面起到了重要作用，通過(guò)對(duì)建筑工程施工中節(jié)能施工技術(shù)的運(yùn)用原則與運(yùn)用措施進(jìn)行分析。更多有環(huán)保意識(shí)的廠家，希望可以給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)一定的借鑒意義，并促進(jìn)我國(guó)建筑工程事業(yè)地持續(xù)性、快速、健康發(fā)展。

 

        新技術(shù)在降壓方面的作用是顯著的，因?yàn)榛炷帘密?chē)在連續(xù)作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。泵送液壓系統(tǒng)主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態(tài)或者高壓狀態(tài)，由2個(gè)串聯(lián)的主液壓缸和一個(gè)雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必然會(huì)引起混凝土泵車(chē)的油溫過(guò)高。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：第一，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過(guò)于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過(guò)高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過(guò)高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒(méi)有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應(yīng)該按照經(jīng)驗(yàn)及時(shí)查找對(duì)比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。