因?yàn)?strong>泵車首次泵送時(shí)，攪拌主機(jī)、混凝土輸送車攪拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂漿，如果砂漿用量太少，將導(dǎo)致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導(dǎo)致堵管。夏季氣溫較高，管道在強(qiáng)烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導(dǎo)致泵車堵管，因此在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品。

 

        泵車在多雨季節(jié)施工的時(shí)候，多路閥出現(xiàn)問題導(dǎo)致混凝土泵車最常見的故障是臂架動作發(fā)卡，動作不靈活，時(shí)快時(shí)慢，要么不動，要么動的時(shí)候停不小來。經(jīng)常碰到一些泵車因?yàn)槎嗦烽y問題換上了新多路閥用不了兩個(gè)星期還是發(fā)卡，而且是換了新油，后面才發(fā)現(xiàn)油液有問題，由此可見，油品對多路閥有很大影響。

 

        另外，水泥用量與骨料的形狀與混凝土泵車的泵送順暢程度也有關(guān)系，骨料的表面積越大，需要包裹的水泥漿也應(yīng)該越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大。因此，合理地確定水泥的用量，對提高泵車混凝土的可泵性，預(yù)防堵管也很重要。正確的砂漿用量應(yīng)按每200m 管道約需0.5立方米砂漿計(jì)算，攪拌主機(jī)、料斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需0.2立方米左右的砂漿。因此泵送前一定要計(jì)算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi)。

 

        以上是總結(jié)的泵車泵送過程中的幾個(gè)常見原因及預(yù)防措施，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于外界條件的變化，造成施工進(jìn)度緩慢的原因往往不止這些。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到防微杜漸，不斷地從每一次施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，就一定能將泵車施工出現(xiàn)問題的可能性降到最低。