現(xiàn)在的建筑施工大部分均使用商品混凝土，它是由膠凝材料將集料膠結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。商品混凝土主要用作商業(yè)用途，可出售、購(gòu)買。它對(duì)于水泥、沙石等原材料的質(zhì)量以及配比要求比較高，水泥用量水泥用量要適當(dāng)。如果水泥用量不足，會(huì)導(dǎo)致混凝土泵車泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞；若水泥用量過(guò)大，會(huì)使混凝土粘性過(guò)大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。

 

        施工方量需求比較大，有實(shí)力的客戶往往更傾向于攪拌站，因?yàn)?，一般情況下混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開(kāi)運(yùn)營(yíng)，攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土，而運(yùn)輸和泵送則分包給物流公司來(lái)運(yùn)作，以同樣粒徑、級(jí)配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。運(yùn)輸商品混凝土一般用臂架泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送，優(yōu)質(zhì)水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過(guò)程中不易泌水。

 

        目前，按結(jié)構(gòu)形式，攪拌泵車分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成不同功效的泵車產(chǎn)品。泵送混凝土料時(shí)，在主油缸作用下，混凝土活塞前進(jìn)，混凝土活塞后退，同時(shí)在擺動(dòng)油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，泵車混凝土缸與料斗連通。這樣混凝土活塞后退，便將料斗內(nèi)的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前進(jìn)，將混凝土缸內(nèi)混凝土料送入分配閥泵出。

 

        泵車泵送普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來(lái)拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當(dāng)增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用較低的坍落度。采用粉煤灰水泥時(shí)，混凝土的流動(dòng)性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，并盡可能連續(xù)地泵送。